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1958年大跃进中,铁路上普遍出现了运输能力和运输需要不相适应的现象。在沪宁线上,这个矛盾表现得特别突出。现在,上海铁路管理局已经采用各种方法,来满足日益增长的运输需要,其中提高行车速度是最重要的措施之一。为了确定在沪宁线上进一步提高行车速度的可能性,我校于去年九月及今年一月间,在上海铁路局及船舶科学研究所的协作下,先后在横林车站进行二次线路强度的实际测定。由于这二次测定都是探索性质的,积累的资料还远不够充分齐全,因此本文仅就线路强度的测定方法及初步分析结果,作一个简单的介绍。
1959年02期 1-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 982K] [下载次数：16 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：87 ] 为了适应农村人民公社进行简单而快速,但精度要求不高的测量的需要,去年我组由教师、技工、辅助员和同学共同努力,设计和制造了一套简便测量仪据,包括经纬仪、水准仪和自动水准仪。这些仪器,除个别部份外,都是由木料制成;因而十分适合于工程建设中的道路、河道等简单而快速的测量。它们具有如下几个优点:(1)重量轻;(2)造价低;(3)操作简便。
1959年02期 17-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 143K] [下载次数：10 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：62 ] - 周念先;张厚福;卢一铨;
年来预应力混凝土长桩在各国已广泛采用,我国在去年大躍进中亦已试行生产应用,长达27公尺,最近我校预应力混凝土桩科研小组在响应党的的科研结合生产的号召下,为上海码头工程及长江大桥工程进行36公尺的预应力混凝土长桩研究,并提出一种新的型式,既可节省18％的钢筋又可允许用两点吊运,这将给予施工方面极大便和。现在与上海筑港局协作进行试制与试验,兹特将原理部分报导,希望大家提出意见以便修正改进,至其试验报告则将于以后陆续发表。
1959年02期 23-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 479K] [下载次数：20 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：81 ] 冷拌热处理煤沥青土是低稠度煤沥青与土,在常温状态拌和后,经180℃温度6—10小时热处理后而得到一种技术品质完全新颖的建筑材料。它的力学强度与抗水性较之一般冷拌或热拌沥青土均佳,惟抗磨性与塑性尚待进一步研究。冷拌热处理煤沥青土可制成予制块以铺砌道路路面,或用以砌筑化学耐蚀工厂地坪、水池、管道等。
1959年02期 33-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 472K] [下载次数：27 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：72 ]